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直20制造工艺全面超越黑鹰发动机功率提升20%外形优化设计

  在建国70周年大庆的空中分列式上,传闻已久的直20终于公开亮相了,现场直播中还给了它一个大大的特写。作为我国陆军未来最重要的通用直升机,直20实际上已经服役多年,并有数条生产线全速开工,之所以直到现在才公开亮相,有观点认为是因为它的外形太像美国“黑鹰”直升机。

  不可否认,直20的出现与我国对“黑鹰”的逆向仿制是分不开的,但是就军事武器而言,并没有知识产权这一说。而从感情角度来讲,师夷长技以制夷,用敌人的武器打败敌人确实更爽。战争中需要不惜一切手段取得了胜利,因为历史是胜利者书写的,一个极端尊重所谓知识产权的失败者,是没有资格发言的。

  与此同时,相比上个世纪70年代的“黑鹰”直升机,直20可谓在各个方面都实现了超越。比如在空中分列式之后央视国防军事频道播出的节目中,可以看到近距离看到它的机身制造工艺非常精湛,甚至超过了直10、直19的水平,相比之下“黑鹰”则略显粗糙。

  对于直升机来说,机身制造工艺是否精湛虽然并不影响它的关键性能,胡军父亲胡宝善去世 代表作《我爱这蓝色的海洋,但是从背后可以看出一个国家制造业的总体实力,连这样并不十分重要的地方我们都可以做到尽善尽美,更何况关系到直升机性能的关键之处,比如在发动机方面。之前,我们一直强调发动机是制约我国航空工业发展的瓶颈,但是在直20这里已经不是这样了。直-20配备国产新一代涡轴发动机,起飞功率超过1600KW,黑鹰直升机采用T700涡轴发动机,起飞功率只有1300KW左右,比直20弱20%左右,而且直-20高温高原环境下飞行性能也要优于黑鹰直升机,战场适应性更好,灵活性更高。

  而从外形上看,直20虽然与黑鹰十分相似,但是机身与尾梁的过渡之处却不太自然,影响美观,这是一个老生常谈的话题。实际上,这是我国设计师在美观和实用之间做出的妥协,“黑鹰”虽然漂亮,但是扁平的机舱并不利于装载一些高度较高的货物,相反当年和“黑鹰”竞争的波音YUH-61在机舱装载适应性要强得多,它和直20一样都在尾梁和机舱的过渡处有一个明显的折痕,实际上就是加高了机舱的高度,由此可见我国对“黑鹰”直升机的优缺点了如指掌,直20并不是单纯的仿制“黑鹰”。

  空中分列式之后,直20总算是公开曝光了,目前网络上有关它的高清图片和视频正在呈现爆发式增长,它的魅力正在不断绽放,估计将来直20能够取代黑鹰,成为世界经典的直升机之一。与此同时,还有更多的直20改型直升机正在研制当中,将来会带给我们更多的惊喜。

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